Prošlo je 25 godina od dramatičnog prizemljenja aviona kompanije „Swissair“, događaja koji je potresao Švajcarsku i državu koštao oko četiri milijarde franaka. Dok su hiljade putnika ostale zarobljene na aerodromima, nekadašnji nacionalni ponos preko noći je postao simbol poslovnog sloma.
Avioni „Swissaira“ ostali su na zemlji 2. oktobra 2001. godine, nakon što kompanija više nije mogla da plaća gorivo i druge troškove. Savezna država potom je novcem poreskih obveznika učestvovala u stvaranju nove kompanije „Swiss“, želeći da sačuva međunarodne avionske veze i radna mesta.
Samo nekoliko godina kasnije „Swiss“ je prodat nemačkoj „Lufthansi“ za 339 miliona franaka. Od tada je, prema podacima koje objavljuje švajcarski list „Tages-Anzeiger“, nemačka grupacija preko švajcarske kompanije zaradila oko 6,8 milijardi franaka. Drugim rečima, država je platila milijarde kako bi spasla sistem, dok je najveći deo kasnije dobiti završio u privatnoj kompaniji.
Autor komentara Artur Rutišauzer ocenjuje da Švajcarska iz sloma „Swissaira“ nije mnogo naučila. On ukazuje na obrazac prema kojem država interveniše kada privatne kompanije naprave velike gubitke, ali se nakon stabilizacije poslovanja zarada ponovo prepušta privatnim vlasnicima.
Slučaj „Swissaira“ zato nije samo priča o propasti jedne avionske kompanije. To je i pitanje odgovornosti: ako građani svojim novcem preuzimaju rizik i plaćaju spasavanje velikih sistema, opravdano je pitati zašto nemaju veći udeo u dobiti kada takve kompanije ponovo postanu uspešne. Švajcarski model pokazao je poznatu evropsku formulu – gubici se raspoređuju na poreske obveznike, a profit ostaje u privatnim rukama.
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta srpskiugao.rs bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
