Ministarstvo zaštite životne sredine dalo je, 20. februara saglasnost, JKP „Beogradski metro i voz“ na studiju o proceni uticaja za izgradnju stanice „Skadarlija“ na opštini Stari grad. Rešenje omogućava dalju realizaciju prve linije metroa, uz striktnu obavezu sprovođenja mera zaštite tokom svih faza radova i eksploatacije objekta.
Projektno rešenje definiše potpuno podzemnu stanicu, dok će nadzemni deo na jednoj od najprometnijih gradskih lokacija dobiti novu namenu. Plan obuhvata uređenje savremenog pijačnog platoa sa tezgama i nadstrešnicom, kao i izgradnju tri etažne podzemne garaže u južnom delu kompleksa.
Standardi nalažu rigoroznu kontrolu buke, prašine, zaštitu zemljišta i podzemnih voda, uz kontinuirani monitoring okruženja. Poseban akcenat stavljen je na zaštitu nasleđa – radovi se moraju momentalno obustaviti uz obaveštavanje nadležnih institucija ukoliko se naiđe na arheološke ostatke ili kulturne dragocenosti.
Objekat se prostire na 1,36 hektara i obuhvata ukupnu bruto površinu od 8.261,80 m2. Unutrašnjost čine ulazni nivo i podzemne etaže sa peronima, prostranim holom i tehničkim blokom za zaposlene. Pristup stanici biće omogućen iz Ulice cara Dušana, putem direktnog ulaza sa istočne strane i podzemne pešačke veze sa zapada, a idejni projekat potpisuje kompanija „Egis rail“.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Izgradnja beogradskog metroa predstavlja izuzetno složen inženjerski poduhvat, naročito zbog specifičnog sastava zemljišta i prisustva podzemnih voda. Uprkos izazovima, projekat ulazi u novu fazu jer se uskoro očekuje dolazak dve krtice (TBM mašine). Specijalizovani sistemi će ubrzo započeti iskopavanje tunela, čime kreće direktna realizacija ključnog dela prvih linija.
Piše: Stefan Bogdanović
