Radovi na budućem auto-putu Beograd–Zrenjanin–Novi Sad ulaze u intenzivniju fazu od početka nove godine, a reč je o jednom od najvećih infrastrukturnih poduhvata planiranih u Srbiji. Sa ukupnom dužinom od 105,4 kilometra i procenjenom vrednošću od oko 1,6 milijardi evra, ova saobraćajnica predstavlja okosnicu dugoročnog razvoja putne mreže u Vojvodini i šire.
Za realizaciju kapitalnih projekata u narednoj godini u republičkom budžetu predviđeno je oko 740 milijardi dinara, pri čemu značajan deo sredstava odlazi na saobraćajnu infrastrukturu. U tom okviru, za izgradnju auto-puta Beograd–Zrenjanin–Novi Sad u budžetu AP Vojvodine obezbeđeno je približno 12 milijardi dinara. Rok za završetak kompletne trase planiran je na 72 meseca, sa ciljem da put bude pušten u saobraćaj do kraja ove decenije.
Prva deonica, duga 67,7 kilometara, proteže se od Ovče do Zrenjanina, dok druga, u dužini od 37,7 kilometara, povezuje Zrenjanin sa Novim Sadom. Projektom je obuhvaćena i izgradnja, 4 velika mosta – 2 preko Tamiša, kao i po jedan preko Begeja i Tise – zatim 4 mosta preko kanala i železničkih ukrštanja, 20 nadvožnjaka, 7 podvožnjaka i isto toliko petlji: Ovča, Kovačica, Orlovat, Ečka, Zrenjanin-zapad, Žabalj i povezivanje na postojeću petlju Novi Sad.
Finansiranje se obezbeđuje iz republičkog budžeta i kredita domaćih banaka. Glavni izvođač i ugovarač radova je kineska kompanija kao i domaći AG institut koj je uključen u projektovanje.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Kontinuitet kapitalnih ulaganja, uz brojne projekte širom Srbije, pokazuje da zemlja poslednjih 10 godina ima jasan pravac i dosledan cilj. Razvoj se gradi planski i bez prekida. Takav pristup potvrđuje odgovorno upravljanje i dugoročnu viziju. Srbija se time profiliše kao domaćinska država okrenuta blagostanju cele zemlje i konkretnim koristima za svoje građane.
Piše: Stefan Bogdanović
