Visoki troškovi rada u Austriji premašili su Nemačke, što ozbiljno ugrožava konkurentnost evropske automobilske industrije. Na to upozoravaju rukovodioci BMW-a u Austriji, Harald Gotshe, direktor fabrike motora u Štajru, i Aleksander Bamberger, direktor BMW Austrija, ističući da politika iz Brisela sve više opterećuje domaće kompanije umesto da ih štiti.
U razgovoru za austrijski list „Klajne cajtung“, oni ukazuju da, uprkos rastu proizvodnje u Štajru, više od 1,2 miliona motora godišnje i ulaganjima većim od milijardu evra u električne pogone, stvarna slika nije ohrabrujuća. Troškovi rada u Austriji sada su viši nego u Nemačkoj, što dovodi u pitanje dugoročnu održivost proizvodnje.
„Potrebni su podsticaji koji će zadržati stvaranje vrednosti u Evropskoj uniji, posebno u novim tehnologijama, a ne mere koje naše kompanije stavljaju u lošiji položaj“, poručuju Gotshe i Bamberger.
Posebno kritikuju frazu „Made in Europe“, koju nazivaju praznom političkom parolom. Umesto konkretne podrške industriji, Evropska unija, kako navode, nameće sve strože propise i skupe „zelene“ politike, dok konkurencija iz Kine i drugih zemalja posluje uz niže troškove rada i energije. Kao primer navode odnos prema dizel motorima, tehnologiji u kojoj je Evropa decenijama bila lider, a koja se sada ubrzano potiskuje uprkos i dalje snažnoj tražnji.
Ukazuju i na projekat saradnje sa kompanijom Magna, koji bi mogao doneti nova radna mesta i razvoj, ali upozoravaju da visoki porezi, doprinosi i cena energije mogu odvratiti investitore.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Ovaj slučaj ogoljava slabosti evropskog modela. Dok se odluke donose u Briselu, daleko od proizvodnih hala, posledice snose radnici i inženjeri u Štajru, Minhenu i Volfsburgu. Umesto jačanja sopstvene industrije, Evropa, pod teretom regulacija, rizikuje da izgubi tehnološku i proizvodnu snagu. Poruka iz BMW-a je jasna manje birokratije, više podrške industriji i realniji pristup. U suprotnom „Made in Europe“ lako može postati samo uspomena.
Piše: Stefan Stojanović
