Ministarstvo zaštite životne sredine donelo je rešenje kojim je utvrđena potreba izrade Studije o proceni uticaja na životnu sredinu za faznu izgradnju stanice BG voza Karaburma i železničke pruge koja će je povezati sa tunelskim cevima Vračar.
Nosilac projekta je Infrastruktura železnice Srbije, a studija će obuhvatiti izgradnju i rekonstrukciju železničke infrastrukture na području katastarske opštine Palilula. Rešenjem su precizno definisani obim i sadržaj studije, koja će pratiti realizaciju projekta kroz više faza.
Idejno rešenje nove stanice izradili su projektantski timovi kompanije Project biro Utiber i Saobraćajnog instituta CIP. Procenjena vrednost investicije iznosi 2,61 milijardu dinara, odnosno oko 22,2 miliona evra.
Projektom je predviđena izgradnja kompletne železničke infrastrukture između Pančevačkog mosta i postojećih, do sada nekorišćenih tunelskih cevi Karaburma, koje se odvajaju od tunela Vračar. U prvoj fazi izgradnje stanica će imati tri prijemno-otpremna koloseka, uz mogućnost proširenja na pet koloseka u narednim fazama razvoja. Peroni će biti dugi 220 metara, dok je na novoj deonici pruge, dugoj oko 1,4 kilometra, projektovana maksimalna brzina vozova od 80 kilometara na čas.
Izgradnjom nove železničke stanice Karaburma će postati jedno od najvažnijih saobraćajnih čvorišta u prestonici. Na toj lokaciji u budućnosti će se povezivati linije BG voza i beogradskog metroa, čime će biti unapređena povezanost ovog dela grada sa ostalim delovima Beograda i značajno poboljšan kapacitet javnog prevoza.
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta srpskiugao.rs bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
