Evropska unija priprema promenu koja bi mogla da izmeni svakodnevicu miliona vozača – klasična B kategorija više neće biti dovoljna za sve što danas podrazumeva vožnja kroz Evropu. Zemlje članice dobile su mogućnost da uvedu posebne programe dodatne obuke, čime bi vozači sticali praktične veštine za upravljanje težim i kompleksnijim vozilima, bez prelaska na skuplje profesionalne dozvole.
Suština novih pravila je jednostavna: ko želi da vozi vozilo do 4,25 tona ili kombinaciju sa prikolicom, moraće da završi posebnu obuku ili, u nekim državama, i dodatno polaganje. Ideja iza ovoga nije birokratija već bezbednost, jer statistika godinama pokazuje da se na evropskim putevima beleži desetine hiljada stradalih. Uz to, EU pokušava da popuni hroničan nedostatak profesionalnih vozača, pa će građani praktično dobiti mogućnost da rade poslove koji su ranije bili rezervisani za C1 kategoriju.
Stručnjaci navode da je ovo način da se prosečnom vozaču otvore vrata ka većim vozilima, ali uz jasno definisan set znanja, od upravljanja teretnim vozilom do pravilnog reagovanja u rizičnim situacijama. U praksi, svaka država sama bira model: negde će biti obavezna teorijska obuka, drugde praktična, a pojedine zemlje uvodiće oba koraka.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Interesantno je da Srbija već ima sličan sistem. Mladi od 18 godina mogu da polažu za teže kategorije uz dodatne sertifikate, ali brojke jasno upozoravaju – od početka godine poginulo je 417 ljudi na putevima Srbije. Zato je svaka dodatna obuka važna, a još važnije je da vozači ne žure, voze odmorno i da se deca prevoze bezbedno, u propisanim sedištima. Promene će doneti više odgovornosti, ali i više mogućnosti, ako nam bezbednost ostane prioritet.
Piše: Stefan Bogdanović
