Poslednjih dana trasa brze pruge između Novog Sada i Subotice prolazi kroz završne testove. Putnički vozovi polako povećavaju broj polazaka kako se provere infrastrukturne stabilnosti privode kraju. Uskoro se očekuje da se po ovoj deonici pokrenu i teretni, a zatim i putnički vozovi, čime će putovanje između gradova biti znatno brže i komfornije.
Izgradnja pruge obuhvatila je više od 273 kilometra novih koloseka na celokupnoj trasi brze pruge Beograd – Subotica, uključujući dvokolosečne deonice i stanične koloseke, od čega deonica Novi Sad – Subotica čini oko 108 kilometara. Postavljeno je preko 300 skretnica, a izvedeni su mostovi ukupne dužine preko 2.300 metara, pet galerija, 15 podvožnjaka i 27 nadvožnjaka. Posebnu pažnju dobila su i tri ekodukta, po 46 metara svaki, koji omogućavaju životinjama bezbedan prelazak pruge.
U planu su i detaljna ispitivanja staničnih zgrada u Novom Sadu, Subotici, Bačkoj Topoli, Žedniku i Kisaču kako bi se osigurala sigurnost putnika i radnika. Kada bude puštena u saobraćaj, nova brza pruga omogućiće međunarodnim putničkim vozovima putovanje od Novog Sada do Subotice za samo 42 minuta, dok će teretni vozovi sa maksimalnom brzinom od 120 km/h prevoziti robu znatno efikasnije nego do sada.
Pogled redakcije portala Srpski ugao
Ulaganja u ovu deonicu predstavljaju strateški korak ka modernizaciji srpske železničke infrastrukture. Sam projekat, vredan oko 800 miliona evra, uključuje složene građevinske radove i savremenu tehniku, omogućava brži, sigurniji i ekološki prihvatljiv transport. Strateški je značajan i za privlačenje investicija u region, jer brza pruga otvara nove logističke i poslovne mogućnosti, povezujući Severnu Srbiju sa evropskim železničkim mrežama.
Piše: Stefan Bogdanović
