Posle gotovo četiri decenije prekida, ponovo je uspostavljen redovni putnički železnički saobraćaj između Švedske i Finske. Prvi voz krenuo je rano ujutru 10. avgusta 2026. godine iz finskog grada Oulua i nakon približno sat i 40 minuta stigao u Haparandu, na švedskoj strani granice.
Nova linija prolazi kroz Kemi, Tornio i istočni deo Tornija. Prema zvaničnom redu vožnje, uvedena su po dva polaska dnevno u svakom smeru, što znači 14 nedeljno iz Finske ka Švedskoj i isto toliko u suprotnom pravcu – ukupno 28 vožnji nedeljno. Prekogranične vozove vodi finska kompanija ,,VR“, dok Norrtag obezbeđuje dalje veze na švedskoj strani.
Redovni putnički saobraćaj na ovom pravcu ukinut je 1988. godine jer je ocenjen kao neisplativ. Teretni vozovi nastavili su da prelaze granicu, ali su putnici skoro četiri decenije bili primorani da koriste automobile, autobuse ili avionski prevoz. Povratak vozova omogućen je posle elektrifikacije pruge i obnove železničkog mosta preko reke Tornio.
Obnavljanje veze posebno je značajno za stanovnike pograničnih gradova Haparande i Tornija, koji praktično čine jedinstveno urbano područje. Putnici sada iz Oulua mogu da nastave prema Helsinkiju, dok se u Haparandi povezuju sa švedskom železničkom mrežom i linijama prema Luleu i drugim gradovima na severu zemlje.
Nova linija trebalo bi da olakša svakodnevna putovanja, rad, školovanje i turizam, posebno prema Laponiji. Istovremeno, čekanje dugo 38 godina pokazuje koliko su pogranični krajevi dve razvijene nordijske države bili zapostavljeni kada železnička veza nije donosila dovoljno profita.
Piše: Stefan Stojanović
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta srpskiugao.rs bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
