Pariz je dobio novu liniju javnog prevoza pod nazivom „Câble 1“, koja funkcioniše kao žičara sa zatvorenim kabinama koje se kreću iznad saobraćajnica i železničkih pravaca. Linija je puštena u rad 13. decembra 2025. godine. Povezuje jugoistočne opštine šireg područja Pariza sa metro mrežom. Cilj projekta je kraće i pouzdanije putovanje u delu grada koji je godinama imao slabiju saobraćajnu povezanost.
Linija „Câble 1“ duga je 4,5 kilometra i ima 5 stanica žičare. Trasa povezuje metro stanicu „Pointe du Lac“ sa stanicom žičare „Villa Nova“, uz direktno presedanje na liniju 8 pariskog metroa. Žičara prelazi preko velikih urbanih prepreka, uključujući brzu saobraćajnicu, železničke pravce i visokonaponske vodove. Vreme putovanja iznosi između 14 i 17 minuta, dok su autobusi i automobili na istoj relaciji ranije često zahtevali više od sat vremena.
Projekat je realizovan pod okriljem regionalne transportne uprave, dok je za projektovanje i izgradnju bila zadužena kompanija Doppelmayr France. Ukupna vrednost ugovora iznosi oko 110 miliona evra. Saobraćaj se odvija pomoću 105 savremenih kabina, svaka sa kapacitetom od deset putnika, kao i prevozu bicikala i dečjih kolica. Radovi na izgradnji započeti su 2022. godine, dok su završna testiranja sistema obavljena tokom 2024. godine.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Ulaganje u javni prevoz smatra se dugoročnom i održivom investicijom. Veliki gradovi razvijaju savremene sisteme kako bi smanjili saobraćajne gužve i zagađenje vazduha. Sličan pravac razvoja planiran je i u Beogradu kroz izgradnju metroa, koji se posmatra kao kapitalni projekat od strateškog značaja. Njegovi efekti bili bi vidljivi u svakodnevnom životu velikog broja građana.
Piše: Stefan Bogdanović
