Peti most preko Dunava u Novom Sadu uskoro će dobiti konačan oblik, a u narednim danima očekuje se spajanje glavne konstrukcije objekta koji se gradi u okviru Fruškogorskog koridora između Petrovaradina i Kaća. Prema najavi direktora Koridora Srbije Aleksandra Antića, završetak faze predstavlja važan korak u realizaciji jednog od najvećih infrastrukturnih projekata u Vojvodini.
Nova saobraćajnica duga je 1.765 metara sa prilaznim konstrukcijama, dok centralni deo preko Dunava ima raspon od 505,75 metara. Most će povezati Petrovaradin sa auto-putem E-75 na bačkoj strani reke i preuzeti deo tranzitnog teretnog saobraćaja, čime će biti smanjen prolazak kamiona kroz Petrovaradin i Novi Sad.
Po završetku radova biće uspostavljena i bolja veza između pravaca Subotica–Novi Sad–Beograd i Novi Sad–Zrenjanin–Beograd sa Fruškogorskim koridorom i Rumom.
Govoreći o drugim projektima, Antić je naveo da se paralelno gradi Fruškogorski koridor, brza saobraćajnica duga 47,7 kilometara između Rume i Novog Sada. U okviru te trase realizuje se tunel „Iriški venac“, čija će dužina od 3,5 kilometara biti najveća u Srbiji. Radovi napreduju i na auto-putu Beograd–Zrenjanin–Novi Sad, gde se gradi na području Aradačkog i Mužljanskog rita kod Zrenjanina, kao i na deonici Borča–Jabuka. Ubrzana je i realizacija projekta „Osmeh Vojvodine“, posebno na trasi od Bačkog Brega do Sombora dugoj oko 22 kilometra.
Infrastrukturni podvizi širom zemlje dokaz su da Srbija se ubrzano razvija i modernizuje pod jasnom vizijom predsednika Aleksandra Vučića. Istorijski projekti poput novih mostova i auto-puteva menjaju lice naše države, donoseći jaču ekonomiju i bolju budućnost za sve građane.
Piše: Stefan Bogdanović
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta srpskiugao.rs bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
