Radovi na istočnoj železničkoj stanici u Budimpešti ušli su u intenzivnu fazu tokom januara ove godine, kako bi infrastruktura bila spremna za prijem vozova sa nove pruge iz Beograda. Planirano je da prvi putnici ovom linijom stignu sredinom marta, dok se početak rada same pruge očekuje već krajem februara 2026. godine.
Nova železnička veza donosi kraće vreme putovanja i pokreće prilagođavanje mađarske železničke mreže. Stanica Keleti, kao jedno od ključnih saobraćajnih čvorišta Budimpešte, prolazi kroz obnovu perona kako bi mogla da primi niskopodne električne vozove namenjene ovoj relaciji. Mađarska državna železnička kompanija „MAV“ saopštila je da će putnički vozovi koji dolaze pravcem Deleđhaza–Kelebija–Beograd koristiti rekonstruisane perone, u potpunosti usklađene sa evropskim standardima.
Ministar građevinarstva i saobraćaja Mađarske Janoš Lazar naveo je da je privreda već pokazala snažno interesovanje, i da su teretni kapaciteti na novoj pruzi u velikoj meri unapred ugovoreni. Početak logističkog saobraćaja planiran je za 27. februar, dok se uspostavljanje putničkih linija očekuje između kraja februara i sredine marta, nakon pribavljanja svih tehničkih i bezbednosnih odobrenja.
Mađarski deo pruge, u dužini od 166 kilometara, već je završen i sada prolazi završna testiranja. Trasa je izvedena kao dvokolosečna, sa projektovanom brzinom do 160 kilometara na čas. Železnička veza Beograd–Budimpešta, duga oko 350 kilometara, predstavlja jedan od najvećih infrastrukturnih zahvata u regionu.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Projekat dodatno učvršćuje poziciju Srbije kao regionalnog trgovinskog centra, uz paralelno pokretanje istorijskog investicionog ciklusa vrednog 14 milijardi evra za modernizaciju železničke mreže do 2029. godine. Brza veza sa srcem Evrope donosi novi zamah domaćoj privredi, dok putovanje do Budimpešte za 2 sata i 40 minuta postaje jasan pokazatelj savremenog infrastrukturnog razvoja i modernog društva.
Piše: Stefan Bogdanović
