Po knjizi „Novih 147 priča iz zanimljive istorije Srba“ beležimo da je prvi automobil u Beogradu 1903. godine kupio Boža Radulović, a za volanom mu je bio fotograf Sreten Kostić – čovek koji će ubrzo ostaviti i prvi saobraćajni trag u Srbiji. Na Avalskom putu na krivini u Jajincima, Kostić postavlja tablu „Drži desno“ – naš prvi saobraćajni znak u epohi kada se na raskrsnicama vozilo po zvučnom dogovoru – jedna truba pravo, dve desno, tri levo.
Beograd dobija prvi semafor u novembru 1939. godine na uglu Bulevara kralja Aleksandra i Takovske, kod Glavne pošte. Tadašnje novine beleže „novinu koja je u velikim zapadnim gradovima odavno u primeni“: četiri stuba i svetlosni signali vidljivi u svako doba, koji vozačima daju jasne naredbe i rasterećuju saobraćajnu policiju. Ubrzo su prolaznici obilazili instalaciju sa svih strana, raspitujući se čemu služi i kako će odsad izgledati ukrštanja.
Rat prekida ritam grada, a posleratna obnova vraća signalizaciju – 1953. godine semafor ponovo svetli „kod Londona“, a četiri godine kasnije prestonica sa gotovo pola miliona stanovnika, 6.000 vozila i 16 semafora na četiri raskrsnice ulazi u eru planskog upravljanja saobraćajem. „Zeleni talas“ uveden je 1965. godine u Ulici kneza Miloša – od Mostarske petlje do Bulevara despota Stefana – radi veće protočnosti i bezbednosti.
Zanimljivost koju knjiga beleži je da današnja crvena na semaforu često vuče na narandžasto, a zelena na blago plavu – da bi boje bile uočljivije osobama sa daltonizmom.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Beograd je do moderne metropole stizao u etapama, često prekidanim ratovima – svaki put kada bi rušenja minula, grad je iznova slagao svoje ulice, mostove i pravila kretanja od prvih znakova i policajca na uglu do „zelenog talasa“ i centralnog upravljanja saobraćajem. Danas njegovu kičmu čine oko 10 stalnih mostova (osam preko Save i dva preko Dunava), simboli grada i njegovih obnova.
Saobraćajem upravlja oko 687 semaforizovanih raskrsnica i prelaza, dok je u upotrebi najmanje 27 kružnih tokova na važnijim tačkama, broj koji raste, jer je samo na Novom Beogradu planirano još pet novih.
Piše: Nina Stojanović
