Italijanski tramvajski saobraćaj našao se poslednjih nedelja u centru pažnje nakon niza incidenata u Milanu i okolini. Zabeleženo je više iskliznuća tramvaja i sudara sa vozilima na različitim lokacijama u gradu, a nezgode su izazvale prekide i otežali funkcionisanje gradskog prevoza.
Najozbiljniji incident dogodio se 27. februara oko 16 časova u Bulevaru Vitorio Veneto na raskrsnici sa ulicom Lazareto gde je novi tramvaj linije 9, brzinom od oko 50 kilometara na čas ušao u pogrešan pravac i iskočio iz šina. U nesreći dve osobe su poginule, a tramvaj je oborio semafor i drvo i udario u izlog restorana. Od siline udarca nekoliko putnika ispalo je iz tramvaja, a prema prvim informacijama, vozač je mogao imati zdravstveni problem, dok se ispituje i moguć tehnički kvar jer se sistem za hitno kočenje nije aktivirao.
Novi incident zabeležen je 3. marta oko 16.50 časova na trgu Lagosta kad je automobil skrenuo ulevo bez poštovanja prvenstva prolaza i bočno udario u tramvaj linije 7. U sudaru je nastala materijalna šteta na vozilima, ali povređenih nije bilo.
Dva dodatna događaja zabeležena su tokom noći između 7. i 8. marta i rano ujutru 9. marta. Kod raskrsnice ulica Fabijo Filzi i Galvani, blizu milanske železničke Centralne stanice, tramvaj linije 12 starijeg tipa, prilikom ulaska u krivinu iskočio je iz šina zbog šrafa koji se nalazio na koloseku. Poslednji incident dogodio se 9. marta oko 6.15 časova u naselju Rocanu, kad je tramvaj linije 15 zbog predmeta na šinama zablokirao točak.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Sistematsko neodržavanje i očigledna sabotaža izazvali su seriju nezapamćenih incidenata u rekordnom roku. Dok sistem puca tamo gde mora biti besprekoran, cenu tog nemara direktno plaćaju putnici i gradski saobraćaj.
Piše: Stefan Bogdanović
