Nemački auto-gigant Mercedes-Benz suočen je sa ozbiljnom krizom. Kroz program dobrovoljnih otpremnina „Next Level Performance“, koji je istekao krajem marta 2026. godine, kompaniju je napustilo oko 5.500 zaposlenih van proizvodnje. Ponuda je bila upućena čak 40.000 radnika u Nemačkoj, jer koncern mora da uštedi milijarde evra kako bi ostao konkurentan usred pada prodaje i kineske najezde na tržištu električnih vozila. Međutim, proces rezanja radnih mesta odvija se znatno sporije nego što su rukovodioci očekivali, otkriva ,,Handelsblatt“ (nemački poslovni i finansijski dnevnik) iz krugova kompanije.
Program je pokrenut u aprilu 2025. godine sa ciljem da se do 2027. godine trajno uštedi pet milijardi evra. Od toga oko milijardu evra trebalo je da dođe upravo od smanjenja troškova za osoblje. Umesto prinudnih otkaza, koje nemački zakoni i radnički saveti čine gotovo nemogućim do 2034. godine, Mercedes je ponudio primamljive otpremnine, dugogodišnjim inženjerima i menadžerima i do pola miliona evra, pa i više, zavisno od plate i staža. U „turbo fazi“ do jula 2025. godine dodatni bonusi su mamili one koji brzo odu.
U oktobru prošle godine bilo je oko 4.000 odlazaka. Do kraja programa brojka je porasla na 5.500, ali to je i dalje manje od očekivanog. U proteklim nedeljama mejlovi sa rastankom stizali su svakodnevno, piše ,,Handelsblatt“. Koncern neće produžavati program.
Razlozi su jasni, Mercedes se bori sa padom profita 2025. godine, slabom prodajom u Kini i SAD, visokim troškovima rada u Nemačkoj i sve jačom kineskom konkurencijom na tržištu električnih automobila. Dok se na vrhu priča o „zelenoj tranziciji“ i „budućnosti mobilnosti“, obični inženjeri, IT stručnjaci i administrativci plaćaju ceh. Proizvodni radnici za sada nisu direktno pogođeni, ali strah među zaposlenima raste.
Ovo nije samo priča o jednom koncernu. Cela nemačka auto-industrija (VW, Bosch, Bayer) seče radna mesta. Dok akcionari traže veće dividende, a šefovi hvale „efikasnost“, hiljade porodica ostaje bez sigurnog posla u zemlji koja je nekad bila simbol industrijske moći.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
Mercedes tvrdi da nema prinudnih mera i da želi „kvalifikovaniju“ radnu snagu za budućnost. Ali u praksi, ovo je klasičan kapitalistički recept, štednja na račun ljudi, dok se milijarde troše na marketing i električne koncepte koji se slabo prodaju. Da li će ovaj „human“ rez zaista spasiti kompaniju, ili će samo ubrzati pad nekadašnjeg ponosa nemačke industrije?
Piše: Stefan Stojanović
