Nova pasarela (privremeni pešački most preko pruge na železničkoj stanici) u Bazelu, plaćena čak 60 miliona švajcarskih franaka novcem poreskih obveznika, ni dva meseca kasnije nije u upotrebi. Konstrukcija bi prema planovima, trebalo da ostane u upotrebi najmanje do 2045. godine.
Dok je glavna stanica i dalje preopterećena, nova pasarela ostaje gotovo bez putnika i u vreme najveće gužve. Na terenu je ,,Blick“ zabeležio sliku dugih, praznih hodnika i stepeništa bez prolaznika. Švajcarske savezne železnice, poznate kao „SBB“, najavljivale su da će četvrtina putnika koristiti novi prolaz. Većina građana i dalje bira stare rute, koje su im jednostavnije i poznatije.
Problemi su brojni. Na pasareli nema prodavnica, kafića ni drugih sadržaja koji bi privukli ljude tokom dve decenije koliko bi objekat trebalo da služi kao „privremeno“ rešenje. Pristup sa severne strane otežava zgrada Elzaser tor, pa se do pijace mora ići zaobilazno. Tramvajske stanice su udaljene, a nema pokretnih stepenica. Čitav prostor deluje hladno i neprivlačno. Mnogi prolaznici ocenjuju da je prolaz nepraktičan i da produžava put.
SBB se pravda bezbednosnim razlozima i rasterećenjem stare infrastrukture, uz obećanja da će dodatni radovi kao što su parking za bicikle, nova signalizacija i manja tehnička poboljšanja podstaći korišćenje pasarele. Ipak, to zvuči nedovoljno u odnosu na cenu projekta. Čak ni otvaranje ugostiteljskih objekata nije dozvoljeno zbog administrativnih prepreka i dodatnih troškova.
Pogled redakcuje portala Srpski Ugao
Slučaj je stigao i do kantonalne politike, gde se traže pregovori o boljem povezivanju sa okolnim zgradama. Umesto rasterećenja i modernog rešenja, Bazel je dobio skup i slabo iskorišćen objekat. Ostaje pitanje ko će snositi odgovornost za pogrešne i nepraktične investicije, od kojih niko nema koristi? Možda, ipak neko ima?
Piše: Stefan Stojanović
