Austrijska industrija automobilskih delova izgubila je oko 8.000 radnih mesta od 2019. godine, što predstavlja gotovo desetinu zaposlenih u tom sektoru. Samo tokom 2025. ugašeno je približno 3.000 poslova, pa je broj direktno zaposlenih pao na 73.900.
Prihod dobavljača smanjen je prošle godine za 5,5 odsto, na 26,87 milijardi evra. Reč je o mreži od oko 900 kompanija, čiji se značaj ne završava na fabričkim kapijama: prema strukovnim procenama, sektor neposredno i posredno podržava više od 180.000 radnih mesta.
Privrednici kao uzroke navode slabu evropsku tražnju, visoke cene energije i sirovina, trgovinske sukobe, birokratske obaveze i skupu tehnološku tranziciju. Predsednik udruženja ARGE Automotive Ditmar Šefer posebno kritikuje zabranu novih motora sa unutrašnjim sagorevanjem i traži tehnološki neutralniju politiku.
To je stav industrijskog udruženja, a ne nesporna činjenica. Elektrifikacija otvara nova tržišta, ali istovremeno smanjuje broj delova i količinu rada potrebnu za proizvodnju pogonskog sklopa. Prema proceni koju prenosi oe24, kod električnih motora domaća dodata vrednost može biti i do 30 odsto manja.
Problem zato nije izbor između napretka i prošlosti, već tempo promene i pitanje ko plaća njen račun. Ako evropske vlade propisuju rokove, a ne obezbede konkurentnu energiju, investicije i razumnu administraciju, najveći teret pada na radnike. Nestanak svakog desetog radnog mesta ozbiljno je upozorenje za austrijsku industrijsku politiku, a ne prolazna statistička neprijatnost.
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta srpskiugao.rs bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
