Izgradnja četvrtog mosta preko Dunava ulazi u sve vidljiviju fazu, a završetak ovog velikog infrastrukturnog projekta trebalo bi da donese dugo očekivano rasterećenje saobraćaja u Novom Sadu. Most će povezati produžetak Bulevara Evrope sa obilaznicom oko Sremske Kamenice i budućim Fruškogorskim koridorom, čime će grad dobiti bržu vezu sa auto-putevima prema Rumi, Šapcu i Loznici. Završetak radova planiran je do kraja 2026. godine.
Novi pravac trebalo bi da smanji opterećenje Mosta slobode za oko 40 odsto, dok bi saobraćaj na Varadinskom mostu mogao da bude gotovo prepolovljen. Time bi bio ublažen pritisak i na Bulevar oslobođenja, koji je godinama jedna od najopterećenijih gradskih saobraćajnica. Korist će posebno osetiti stanovnici Sremske Kamenice, Ledinaca i Popovice, ali i žitelji Neština, Suseka, Banoštora, Čerevića i Rakovca, kojima će put do Novog Sada biti kraći i jednostavniji.
Most će, zajedno sa pristupnim vijaduktima, biti dug približno 2,5 kilometara, dok će glavni deo iznad Dunava imati gotovo 900 metara. Konstrukcija širine oko 29,5 metara imaće četiri saobraćajne trake, po dve u svakom smeru, kao i obostrane pešačke i biciklističke staze. Projektovana brzina biće 80 kilometara na čas, a teški teretni saobraćaj biće preusmeren na Fruškogorski koridor i novi most između Petrovaradina i Kaća.
Projekat obuhvata i izgradnju preostalog dela Bulevara Evrope, pristupnih rampi, četiri kružne raskrsnice i više kilometara novih gradskih saobraćajnica. Sa bačke strane na most će se pristupati preko Bulevara Evrope, dok će se na sremskoj strani pravac granati prema Beočinu, Sremskoj Kamenici i Fruškogorskom koridoru. Posebne rampe povezaće biciklističke staze sa Ribarskim ostrvom, Kameničkom adom i postojećom gradskom mrežom.
Radove izvodi kineska kompanija CRBC, dok je investitor JP „Koridori Srbije“. Tri pilona sa prepoznatljivim čeličnim zategama već menjaju izgled dunavske obale, a završetak projekta označiće jednu od najvećih promena u saobraćajnoj mreži Novog Sada poslednjih decenija. Novi most neće preko noći ukloniti svaku gužvu, ali bi trebalo da preusmeri veliki deo saobraćaja iz gradskog jezgra i konačno ponudi održivo rešenje za grad koji ubrzano raste.
Piše. Nina Stoajnović
Zabranjeno je preuzimanje, kopiranje ili prenošenje teksta, dela teksta ili fotografija sa sajta srpskiugao.rs bez izričitog navođenja izvora i aktivnog linka ka originalnom tekstu na našem sajtu.
Svako kršenje ovog pravila biće smatrano povredom autorskih prava i biće prijavljeno u skladu sa zakonom.
