Prvi Omnibus u Srbiji

Kada su ulicama Srbije još odzvanjali točkovi fijakera i konjskih zaprega, na drumovima oko Manastira Rakovica pojavio se neobičan prizor, prvi omnibus u Srbiji, preteča današnjeg javnog prevoza. Ovo vozilo, koje je više ličilo na veliku kočiju nego na automobil, predstavljalo je simbol novog doba i početak motorizacije u Kraljevini Srbiji, svega nekoliko meseci pre izbijanja Prvog svetskog rata.

Omnibus marke ,,Laurin & Klement“, kasnije poznate kao Škoda Auto, kupio je Radovan Višnjić u Karlovim Varima 14. aprila 1914. godine. Vozilo je već tada bilo polovno, proizvedeno još 1909. godine, ali je za tadašnje prilike predstavljalo pravo tehničko čudo. Imalo je tri reda sedišta, zbog čega se nazivalo omnibusom, i služilo je za prevoz više putnika u vreme kada u Srbiji gotovo da nije bilo organizovanog drumskog saobraćaja.

Pretpostavlja se da omnibus nije imao stalnu liniju niti red vožnje, već su građani unapred ugovarali prevoz od jednog mesta do drugog. Za volanom se nalazio sam Radovan Višnjić, jedan od pionira domaćeg automobilizma, čovek koji je među prvima razumeo da će motori promeniti način života i putovanja u Srbiji.

Sudbina ovog vozila ubrzo se isprepletala sa burnim događajima istorije. Kada je 28. jula 1914. godine izbio Prvi svetski rat, vojska Kraljevine Srbije raspolagala je sa svega nekoliko putničkih automobila, pa je za vojne potrebe rekvirirala sva dostupna vozila u Beogradu, uključujući i ove omnibuseve. Tako je prvi srpski „autobus“ iz civilne službe prešao u ratnu upotrebu.

Pogled redakcije portala Srpski Ugao

Ova dragocena fotografija danas ne svedoči samo o počecima automobilizma, već i o jednoj Srbiji koja je, uprkos skromnim mogućnostima, koračala u korak sa evropskim tehnološkim napretkom. Uoči velikih istorijskih oluja, prvi omnibus ostao je simbol vremena kada je moderna Srbija tek počinjala da se rađa na svojim drumovima.

Piše: Stefan Stojanović