Još pre par godina Ford je verovao da ima zver koja će redefinisati američke puteve, F-150 Lightning. Danas? Električni ponos Detroita pretvoren je u fosil. Proizvodnja zaustavljena, sudbina nepoznata, a Ford ćuti kao da skriva porodičnu sramotu. Sve je puklo onog trenutka kada su Kongres i Donald Trump obrisali federalne subvencije. Bez tih 7.500 dolara, luksuzni svet elekričnih automobila raspao se kao porcelan gurnut sa police.
General Motors je ugasio pogon Hummera i prebacio fabriku u Mičigenu na jednu jedinu smenu. Izvršna direktorka kompanije General Motors Mary Barra pokušava da ostane hladna: „Pravu potražnju znaćemo tek sledeće godine.“ Kada to kaže direktor najveće američke kompanije — znate da je panika stvarna.
Tesla seče proizvodnju Modela S, X i čak Cybertrucka. Honda je ubila Acura ZDX. Stellantis je električni Ram poslao u grob pre nego što je stigao do salona. Rivian, nekada miljenik investitora, sada usporava, otpušta 600 ljudi i broji gubitak od 1,2 milijarde dolara u trećem kvartalu.
Evropski giganti beže iz SAD kao iz požara: Mercedes povlači luksuzne električne modele, Volswagen usporava, a Porsche, simbol sportske električne budućnosti, prekida razvoj više električnih projekata i baca se na benzin. Rezultat? Gotovo milijarda evra operativnog minusa.
U oktobru, prodaja vozila na struju u SAD se strmoglavila za 33%, na 64.500 vozila.
Pogled redakcije portala Srpski Ugao
I dok luksuzni segment tone, elitni snovi se krune. Leasing je postao preskup jer polovni automobili na struju gube vrednost brže nego što baterije gube kapacitet. I jedina groteskna uteha? Manje prodaje znači, manje gubitaka. Mercedes nudi 50.000 dolara popusta na Maybach. To više ne liči na prodaju, već na vapaj. Električna revolucija nije umrla. Samo se pokazalo da je carski luksuz električnih vozila bio, go do kože.
Piše: Stefan Bogdanović i mr Jasmina Dragutinović
